Обследование железнодорожных тоннелей

Инструментальное и визуальное обследование железнодорожных тоннелей в 2019 году

Во второй половине 2019 года нами было проведено инструментальное и визуальное обследование линии железнодорожных тоннелей общей протяженностью более 900 м. Время прокладки 80-90е годы ХХ в.

Внутренний диаметр тоннелей —  5,1 м.

Цель обследования — установление технического состояния конструкций стен и свода (обделки тоннелей) и других помещений (можно ли их эксплуатировать в дальнейшем и что для этого необходимо сделать).

В задачи обследования входили:

  • анализ условий работы конструкций;
  • выявления существующих дефектов, возможных причин их появления;
  • изучение заобделочного пространства тоннеля для определения его влияния на эксплуатацию сооружений;
  • оценка ремонтопригодности искусственных сооружений;
  • разработка рекомендаций по дальнейшей эксплуатации.

В рамках программы обследования:

  • изучена проектная документация;
  • результаты строительных работ (конструкции тоннелей) сверены с исполнительной документацией;
  • собраны сведения об условиях эксплуатации сооружения, проведенных ремонтных работах;
  • задокументированы и проанализированы дефекты, повреждения и другие данные обследования, характеризующие физическое состояние сооружения (проведены фото и видеофиксация, составлены ведомости дефектов и повреждений);
  • при помощи специального оборудования были произведен отбор образцов из бетонных, железобетонных конструкций и из заобделочного пространства тоннелей;
  • отобраны образцы воды для установления агрессивного воздействия на металлические, бетонные и железобетонные конструкции обделки тоннелей в местах просачивания влаги;
  • проведен максимально полный лабораторный анализ всех отобранных образцов.
  • определена прочность бетона конструкций тоннеля неразрушающим методом с помощью склерометра и ультразвуковым импульсным методом.
  • определено удельное водопоглощения бетона конструкций стен и свода обделки тоннелей (водопоглощением строительного материала называется свойство материала впитывать и удерживать в себе воду при непосредственном контакте с ней).

В результате визуального обследования выявлены видимые повреждения:

  • протекание воды в со следами выщелачивания, ил;
  • коррозия металлических частей;
  • образование сталактитов и влаги.

Полевые (подземные) работы экспертов серьёзно осложнялись высокой влажностью, вредными испарениями и жестким графиком штатного функционирования тоннелей.

Результаты обследования:

Эксплуатационное состояние конструкций тоннелей признано работоспособным. На всем протяжении тоннелей ситуация с конструкциями и влиянием на них заобделочного пространства различная.  Для отдельных участков и конструкций выданы подробные рекомендации по устранению существующих и предотвращению возникновения новых дефектов.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *